1. Если обороты двигателя  непостоянны на холостом ходу, то рекомендуем ознакомиться с разделом 5.1. 

2. Бывает, что двигатель "ревёт" после сброса газа (при отпущенной педали акселератора). Причиной обычно является заедание дроссельной заслонки вторичной камеры в открытом состоянии из-за загрязнений на стенках диффузора.

3. Обороты холостого хода после сброса газа (при движении или на стоянке) вначале устанавливаются выше нормальных, а затем могут падать до нормы. Причиной обычно является неисправность в приводе дроссельных заслонок или заедание дроссельной заслонки первичной камеры в "недозакрытом" состоянии из-за отложения загрязнение на стенках диффузора. Привод дроссельных заслонок должен быть чистым, без коррозии и требует смазывания консистентной высокотемпературной смазкой. Элементы привода должны перемещаться во всём рабочем диапазоне легко и без заеданий.

4. После резкого сброса газа, обороты падают вплоть до остановки двигателя. Обычно причиной является неправильная регулировка системы холостого хода. Устойчивый возврат к стабильному поддержанию оборотов холостого хода в районе 700-800 об/мин, является одной из проверок регулировки системы холостого хода. Как регулировать холостой ход, можно прочитать тут. Ещё одной возможной причиной этого явления, по мнению FORA-Vlad, может стать неисправность блока управления ЭПХХ. О способе борьбы с такой неисправностью  можно узнать здесь.

21.10.03.