| Цитата: "На
автомобилях устанавливается звуковой
сигнал типа С-308 или С-309. Он находится в
моторном отсеке и крепится на
кронштейне к панели рамки радиатора".
В результате такого "новаторского"
решения завода "всю нашу соленую
слякотную зиму идет электролиз -
подходящие медные провода и сама
обмотка звукового сигнала просто
растворяются. Это и есть причина скорой
(одна, максимум - две зимы) его смерти"
(С) ALER. Но у меня все произошло гораздо
интереснее. Началось все с того, что в
подрулевом переключателе !!!ПЕРЕТЕРСЯ!!!
провод который идет на звуковой сигнал
и в процессе "ремонта" бибикалка
была просто убита. И решено было купить
"Волговский". Купил, стал
подключать, а у него вместо двух
контактов, как на "классическом" -
один, а второй - корпус!. По этому решено
было несколько модифицировать
известное решение и за одно включить
сигнал через реле. Сигнал был помещен
на диэлектрическую пластину из
стеклотекстолита и смонтирован под
запаску. Реле помещено на крепление
бачка тормозной жидкости. Этим было
убито сразу два зайца: во первых
сведено к минимуму влияние влаги и
других погодных факторов, во вторых
сделана более правильное подключение.
т. к. в стандартной схеме
коммутировалась земля, а плюс
постоянно был подан на звуковой сигнал.
В принципе, если использовать более широкую диэлектрическую пластину, можно подключить и второй сигнал (ведь "Волговские" продаются комплектом: высокий и низкий тон). |
Рис.1. Электрическая схема. |
