Для крепления герконов нужно будет изготовить из 1 мм стали (лучше нержавейки) два таких держателя:

Его место будет вот здесь, под этим болтом (водительская сторона):

Сами герконы нужны нормально замкнутые. Таких найти не удалось, возможно, их и в природе не существует. Зато есть вот такие переключающие:

Нормальнозамкнутой у них является та пара контактов, которые смотрят в одну сторону, что очень удобно.

Берем такой геркон, ненужный контакт откусываем, два других укорачиваем наполовину:

Припаиваем два тонких провода (удобнее использовать сразу парный), не забываем заизолировать термоусадкой:

Берем кусок термоусадки диаметром 5-6 мм, длиной 30 мм, надеваем на держатель, внутрь вставляем геркон:

Термоусаживаем. Я еще по кусочку термоклея вложил с двух сторон:

Проделываем отверстие в уплотнителе напротив держателя:

С помощью проволоки-"протяжки" затягиваем наш провод внутрь уплотнителя:

Прикручиваем держатель на место:

Провод выходит внизу, на стыке уплотнителя:

Внутрь салона, через ребро, перекидываем обязательно в чулке из ПХВ изоляции:

На двери напротив геркона крепим саморезами магнит от обычной охранной сигнализации помещений:

Основная работа сделана.

АККУРАТНО И ВНИМАТЕЛЬНО попробовать закрыть дверь. НЕ ЗАХЛОПЫВАТЬ! Скорее всего, придется немного подогнуть держатель, чтобы магнит не задевал за геркон. У меня с левой стороны пришлось подгибать, с правой и так было нормально.

Далее новый концевик нужно отрегулировать. Возможностей для регулировки две. Во-первых, держатель с герконом можно немного двигать на своем месте. Во-вторых, имеет значение ориентация магнита внутри пластмассового корпуса. При одном положении он воздействует на геркон сильнее, при другом слабее.

С помощью этих нехитрых действий я добился того, что концевик размыкается только при полностью закрытой, на второй щелчок, двери. На первом щелчке дверь еще считается открытой. Для работы сигнализации считаю оптимальным.

Всё. Получился надежный и достаточно чувствительный концевик. Про окисление контактов можно забыть.

07.05.12.