1. Пресловутый Чемпион - все равно где сделан:
а) правильный - надписи на корпусе тонким шрифтом, ровные в плоскости, нет расплывчатости;
б) "дешевый" - наоборот.
2. Чамп, Пуролятор:
а) надписи на корпусе 3 цветов;
б) "дешевый" - надписи серо-голубого цвета, сейчас появилось криво налепленная красно-синяя наклейка
3. МАНН - есть черные, зеленые и грязно-белые. Статистики нет. Рекомендую брать в Форсе(1 шт=9DM=90рэ), тел. 276-6887/174-7858.
4. АС ДЕЛКО:
а) правильный - ярко-белый корпус с надписью АС ДЕЛКО красного цвета, без переходов цвета и расплывчатости;
б) "дешевый" - корпус грязноват, АС ДЕЛКО - наклейка, надписи плывут.
Но что-то мне его размеры не нравятся, больно мал, не будет ли маловато объема масла в корпусе при запуске мотора, пока давление в магистрали поднимется?
5. ФРАМ - подделок не встречал - гут.
Брал у проверенных лиц кавказской национальности в Солнцево.
6. CROSSMAN - подделок не встречал, брал там же, есть и воздушные фильтры, все-гут.
7. Про Бош статистики нет. Но если его предлагают хапнуть не в отдельной коробке, а из упаковки, как Кока-Кола - однозначно левак.
8. Ливенские фильтры великолепны, но настоящие отличить от левых очень трудно, только наметанным глазом при детальном осмотре. Здесь не описать. Журнал АБС за октябрь. Рекомендую покупать. Как и Автомеханик.

Касаемо дешевых фильтров и масел. Спектрол (полусинт конкретно. Вчера у друга мотор 1300 с пробегом 120000 словил клина при применении того, что недогого продается. Прихват, проворот, клин. Шатуны в 1 и 4 горшках повело, зеркало задрало. А 2-3 горшки - в идеале. Вот такие вот дела. А какая боевая машина была, слюшай...
Как моя.

Малыш(093), 21.10.98. Оригинал.

Использованы материалы с сайта Нива-клуба www.niva.msk.ru.