Где	Кол-во шлангов	диаметр, мм	N	Тип заводск. хомутов
Под капотом
Бачки тормоза (2 контура) +сцепление)	3	13	6	лент.
Бензин подача (трубка-фильтр-бензонасос-карб.)	3	15	6	винт
Бензин обратка (карб.-клапан-трубка)	2	10	4	винт
Вентиляция картера-1	1	27	2	лент.
Вентиляция картера-2	1	22	2	лент.1 шт.(!) внизу
Шланги печки	2	24	4	у двиг. - лент, печка - ЗИЛ
Подогрев карбюратора	2	18	4	лент.
Система охлаждения двигателя	4	40-42	8	ЗИЛ, 6 - на шлангах, идущих к термостату, 2 - на верхнем.
Расширительный бачок-радиатор	1	21	2	лент.
Вакумный усилитель-впускной коллектор	1	20	1	лент. на впускн. колл.
Горячий воздух от выпускн. коллектора в возд. фильтр	1	55	2	лент.
Сзади (диаметры - предположительно или по ALER'у)
Бензин подача (бак-трубка)	1	15?	2	винт
Бензин обратка (бак-трубка)	1	10?	2	винт
Шланги бак-сепаратор	2	6	4	винт
Шланг сепаратор-воздух	1	9	2	винт
Шланг заправ. горловины	1	60	2	лент.
Шланг отвода воздуха горловины	1	23	2	ЗИЛ

Обозначение типа заводских хомутов:
лент. - "старые" со шплинтом для закручивания;
винт - по форме как греческая "омега" заглавная, винт протыкает "лапки";
ЗИЛ - а-ля "НОРМА", только плохие, с прорезями под резьбу на ленте хомута.

Номенклатура хомутов "Norma" (Германия):
8/12; 8/16; 10/16; 12/22; 16/27; 20/32; 25/40; 30/45; 35/50; 40/60; 50/70; 70/90; 80/100. 

Awander, 27.04.02.