• Снимите хромированный колпачок ступицы.
• Отверните ступичную гайку и очистите шлицы от остатков этой гайки.
• Наверните новую гайку и затяните её сильно.
• Рукой проверните колесо дважды по ходу движения и дважды против движения.
• Покачайте колесо "на излом" и убедитесь что нет люфта.
• Понемногу отворачивайте гайку и каждый раз после этого проворачивайте колесо (см. на двумя пунктами выше) до такого момента, пока не появится небольшой люфт и слабый стук "тук-тук".
• Теперь аккуратно затяните гайку так, чтобы люфт и стук исчез, но не перетяните.
• Проконтролируйте правильность выполнения работы. Рукой раскрутите колесо по ходу движения автомобиля. Если зазор отрегулирован правильно, то колесо, продолжая вращаться по инерции, останавливается медленно, плавно. (Здесь необходимо учесть два условия: во-первых, тормозные колодки должны быть разведены и не касаться тормозного диска; во-вторых, масло в РПМ должно быть тёплым).
• Законтрите гайку в этом положении с помощью тупого зубила и молотка: нанесите два удара по гайке так, чтобы вдавить её юбку в паз на конце хвостовика наружного шарнирая; затем проверните колесо на 180^о и сделайте тоже самое с противоположной стороны гайки.

Аналогично проверьте правое колесо. При обнаружении неисправности устраните её.

Володюшка, 03.02.02.

Посмотрите также: Затяжка ступичной гайки.